В Самаре 26 августа начинается первый чемпионат России по быстрой управленческой борьбе. На нем соберутся менеджеры из 10 городов России — члены Федерации управленческой борьбы, прошедшие отбор в турнирах и региональных чемпионатах.
Почетным гостем мероприятия станет основатель и директор Таллинской школы менеджеров Владимир Тарасов. За 27 лет работы интенсивные курсы и деловые игры его школы посетили более 50 тыс. руководителей со всего мира. Тарасов является автором технологий: "Управленческий поединок" и "Экспресс-поединок", а также первым в десятке самых известных и рейтинговых на российском рынке бизнес-тренеров по данным журнала "Секрет фирмы".
30-31 августа он проведет в Самаре двухдневный семинар-тренинг для представителей бизнес-сообщества Поволжья и других городов России. 25 августа на пресс-конференции директор Таллинской школы менеджеров рассказал о технологии управленческой борьбы. Он отметил, что все умеют ходить, но когда ходьба является особенно важной для той или иной сферы деятельности, как, например, в армии или в балете, то человека учат этому заново. Так и с поединками.
"Все мы обучаемся как-то вести борьбу с самого детства, но саму технологию борьбы люди не изучают. А это необходимо и существенно для руководителей и в целом тех, кто управляет людьми. Мир изменился, и ответственность менеджмента сегодня гораздо больше, чем раньше, когда право управлять было дано человеку от рождения и не подвергалось сомнениям", - заявил Тарасов.
По его словам, уже создан целый банк, в которым насчитывается тысяча конфликтных ситуаций. Их туда привнесли участники поединков.
Подобные споры обязательно должны сопровождаться столкновением интересов. В конфликтной ситуации чаще всего сталкиваются несколько правд, включая юридическую, экономическую, техническую. В качестве примера Тарасов привел случай, когда на предприятии работает уникальный специалист, который вносит свой интеллектуальный вклад в развитие и прибыль бизнеса, но с юридической точки зрения не может претендовать на какие-либо дивиденды, так как является наемным работником.
С экономической точки зрения он предоставляет компании свой капитал, пусть и интеллектуальный, который может стоить больше, чем материальная собственность владельца бизнеса. Экспресс-поединок длится всего 1,5 минуты. Оценивают его несколько судей. По словам Тарасова, полную объективность обеспечить невозможно. Однако есть понятные критерии для оценки.
Первый — это кого из участников сам судья послал бы на переговоры от своей компании, второй — это результаты игроков в течение нескольких состязаний, в итоге судьи принимают коллективное решение. "Люди, взявшиеся за влияние на других людей, за управление людьми, должны завоевывать голоса конкретных судей, как и в жизни, когда они должны ориентироваться на людей, которые рядом", - добавил Тарасов.
Отвечая на вопрос директора агентства по связям с общественностью "ПРА-ТОН" Татьяны Мокшиной, которая вела пресс-конференцию, Владимир Тарасов раскрыл преимущество проведения поединков. По его словам, подобный опыт дает понимание о том, что в конфликтных ситуациях большинство произносимых слов — пустые, потому прежде чем их произносить, нужно хорошенько подумать.
Особенно важно это умение и при общении в Интернете, когда человеку просто необходимо владеть словом, чтобы четко донести свою позицию. Как отметил Тарасов, искусство управленческой борьбы заключается в том, чтобы уходить от конфликтов и при этом не проигрывать.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.