Согласно презентованному мэрией Самары проекту, ряд городских парков сокращается в размерах, а леса Кировского и Красноглинского районов чиновники готовы использовать для создания объектов, формально относящихся к сферам здравоохранения, отдыха и туризма, сообщает "Самарское обозрение".
В июле 2010 г. администрация Самары инициировала разработку изменений в главный градостроительный документ - генеральный план, утвержденный в марте 2008 г. 16 сентября мэрия опубликовала проект внесения изменений в генплан. Согласно пояснительной записке к документу, корректировка связана с предложениями заинтересованных лиц: юридических и физических, а также министерств.
Больше всего изменения коснутся Куйбышевского и Красноглинского районов. В планировку этих территорий вошли анонсированные в разное время проекты, такие как застройка Самарского Заречья, поселка им. Шмидта и ряд других. Вместо существующих в генплане территорий лесных массивов и памятников природы появилась зона существующего ценного природного ландшафта.
В результате категорию сменила территория рядом со Студеным оврагом. В этом же районе уменьшилась площадь под ИЖС, одновременно увеличилась территория под объекты промышленно-коммунального назначения. Изменения коснулись района 23 км Московского шоссе.
На территории рядом с ТЦ "Мега Самара" и микрорайоном "Кошелев проект", застраиваемым СК "Авиакор", появилась территория среднеэтажного смешанного строительства. Территория среднеэтажной застройки может возникнуть по Московскому шоссе рядом с с. Ясная Поляна.
Появилась в новом генплане территория микрорайона "Новая Самара", застраиваемого ГК "Финстрой", обозначенная под многоэтажную застройку. Такая же зона намечена на площадке напротив ТЦ "Мега Самара". Однако наибольшие изменения в обновленном проекте генплана (по сравнению с существующей сейчас схемой использования земель) касаются статуса городских территорий, прежде относившихся к ландшафтно-рекреационным зонам.
Так, территории "планируемых курортных зон и зон отдыха" в измененном проекте генплана обозначены как "планируемые зоны отдыха, объекты здравоохранения и туризма". Данный статус присвоен ряду городских территорий: островам Поджабному, Коровьему, нескольким островам в акватории Волги напротив самарской набережной и на территории Красноглинского района.
Также, согласно проекту изменений в генплан, под коммерческую застройку могут быть отведены обширные площадки в черте Самары, ранее имевшие статус рекреационных. Проект документа предполагает несколько путей, легализующих возведение различных объектов в зеленых зонах: через расширение видов использования либо отнесение их к потенциально возможным к застройке.
Под освоение девелоперам могут достаться и площадки некоторых городских парков. По сравнению с прежним генеральным планом, в проекте почти в 2 раза уменьшена территория парка "Молодежный", сокращена площадь парка им. 60-летия Октября.
До окончательного утверждения Самарской городской думой опубликованному проекту обновленного генплана необходимо пройти ряд согласований, в том числе публичные слушания. Всего процедура может занять около года. Большинство депутатов городской Думы оценивают инициативу мэрии по корректировке градостроительного документа как своевременную.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.