Строительство Кировского моста подошло к новому этапу - объявлен конкурс на выполнение работ по государственной регистрации земли и недвижимости, которая подлежит изъятию под строительство мостового перехода через реку Самару. Он состоится 21 ноября.
Мостовой переход Кировский включает в себя мост через реку Самару, мост через реку Черную, железнодорожный путепровод, три автомобильных путепровода, четыре транспортные развязки и саму дорогу длиной 10,2 км. Для продолжения строительства необходимо завершить изъятие земель в собственность Самарской области.
Победитель конкурса должен будет провести работы по уточнению границ и количества участков в Волжском районе общей площадью 3,9 га. По предварительной информации министерства транспорта и автомобильных дорог, на этой территории находятся 48 участков.
«Также предметом конкурса является выявление собственников 10 объектов недвижимости в Кировском и Промышленном районах Самары, расположенных на ул. Ветлянской, - сообщили «ВК» в министерстве. - В настоящее время выявлен один из десяти собственников, это - физическое лицо». На выкупленной земле будут расположены дорога, развязка и путепровод.
Также в Минтрансе пояснили, что на участке в районе села Черноречье, в месте, где будет расположена дорога, будут вестись охранно-спасательные археологические работы. В 2010 году министерство проводило конкурс, по результатам которого были выполнены разведочные работы, в ходе которых ученые уточнили возможное местоположение памятника археологии. 3 октября прошли торги на право выполнения охранно-спасательных работ на выявленном участке. Победителем был признан Институт истории и археологии Поволжья. В настоящее время проводится процедура заключения государственного контракта. Обнаруженные во время раскопок артефакты будут полностью изъяты, а участок - исследован. Строительство на этом месте будет продолжено после получения необходимых разрешений профильных ведомств.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.