Генеральный директор ОАО "Кузнецов" Николай Никитин в ближайшее время может покинуть свой пост, сообщает "Коммерсантъ".
По словам источника на предприятии, возможная смена руководства связана с началом двух масштабных проектов по возобновлению производства двигателей НК-32 (для сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160) и НК-33-1 для ракетоносителей типа "Союз".
Речь идет о целевой программе "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на 2011-2015 гг. и на период до 2020 г.", на исполнение которой деньги будут выделяться из федерального бюджета. В рамках этой программы как раз и планируется полностью восстановить производство двигателей НК-32 и НК-33-1.
В качестве возможного преемника Никитина руководством ОАО "ОПК "Оборонпром" рассматривается бывший гендиректор ФГУП "Салют" Юрий Елисеев. Он был одним из инициаторов создания "НПЦ газотурбостроения "Салют" (совместного предприятия с Омским моторостроительным объединением им. П.И. Баранова) как альтернативы Объединенной двигателестроительной корпорации. В ноябре прошлого года он покинул эту должность.
Официально информацию о возможной смене руководства на предприятии не подтверждают.
Напомним, 20 сентября ОАО "Кузнецов" сообщило об увеличении доли обыкновенных акций общества, контролируемых Оборонпромом - с 74,99 до 94,43%. Увеличение произошло в процессе конвертации акций СНТК им. Кузнецова, СКБМ и Поволжского АВИТИ в акции ОАО "Кузнецов". Таким образом, пакет акций "Кузнецова", контролируемый Оборонпромом, практически достиг уровня 95%.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.