Из-за "входного контроля", установленного министерством здравоохранения и социального развития Самарской области, оптовые торговцы лекарственными препаратами несли убытки, выяснила комиссия Федеральной антимонопольной службы.
Напомним, что в январе этого года в журнале "Медицинский информационный вестник" ведомство опубликовало письмо "О фальсифицированных лекарственных средствах", подписанное министром здравоохранения Геннадием Гридасовым.
В нем рекомендовалось при заключении контрактов на поставку лекарственных препаратов в раздел о требованиях к их качеству включать условие о необходимости прохождения мониторинга ввозимых на территорию региона лекарств.
При приемке препаратов от поставщиков предлагалось обращать внимание на наличие такого "входного контроля".
Мониторингом занималось ГУЗ "Центр контроля качества лекарственных средств Самарской области" на возмездной основе, согласно предоставленным компаниями договорам. Кроме того, стоимость образцов, изъятых на контроль, также включалась в статью "убытки" компаний.
В числе пострадавших оказались ЗАО "СИА Интернейшнл Лтд", ЗАО "РОСТА", ЗАО Фирма "ЦВ "Протек". За I-II кварталы они получили 433 тыс. руб., 146 тыс., 450 тыс. руб. убытков соответственно.
На заседании комиссии выяснилось, что ООО "Биотэк" было освобождено от уплаты за услуги "входного контроля".
В числе учреждений, которые прописывали в контракте необходимость проходить лекарственный мониторинг, в частности, МУЗ "Клиническая больница № 5 г.о. Тольятти" и ЗАО "СИА-Самара".
"На вопрос комиссии о возможности попадания контрафактных лекарственных средств на товарный рынок после прохождения "входного контроля" дан ответ, что "входной контроль" не гарантирует защиту от контрафакта", - говорится в решении ФАС.
Представители министерства утверждают, что письмо носило рекомендательный характер.
Тем не менее, ФАС признала областное министерство нарушившим антимонопольное законодательство, посчитав, что предприятия были вынуждены пользоваться услугой ГУЗ "Центр контроля качества лекарственных средств Самарской области".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.