Бывший топ-менеджер АвтоВАЗа консолидировал основной пакет "Био-Тона"

Основной пакет ООО "Компания "Био-Тон" перешел под контроль московского бизнесмена Александра Шустрова, представляющего интересы бывшего топ-менеджера АвтоВАЗа Александра Пронина, сообщает "Самарское обозрение".

27 октября бывшие совладельцы агрохолдинга Владимир Лебедев и Андрей Шаршаков продали Шустрову свои доли (по 25%). Еще 25% компании бизнесмен выкупил у жены замминистра сельского хозяйства Самарской области Алексея Мартынова - Натальи Мартыновой.

По данным "СПАРК-Интерфакса", Шустров является руководителем московского "Инстроя", собственником которого ранее выступал Пронин. По словам источника, знакомого с ситуацией, усиление позиций Пронина в "Био-Тоне" связано с дальнейшим участием компании в проекте "Доминанта".

Впрочем, как уверяет источник, близкий к Алексею Мартынову, "Био-Тон" по-прежнему контролируется семьей замминистра. По мнению экспертов, стоимость 75% "Био-Тона" может составлять от 750 млн руб. до 1,125 млрд руб.

Напомним, в мае на заседании кредитного комитета и правления банка РСХБ  в его головном офисе было принято решение о кредитации строительства в Самарской области свинокомплекса мощностью 96 тыс. т мяса в год. Заявленная стоимость проекта составляла 26 млрд руб.

В октябре областные власти скорректировали план реализации аграрного проекта "Доминант". В качестве оператора было предложено ООО "Компания "Био-Тон", а его стоимость снизилась до 15 млрд руб.

Последние комментарии

Петр Югов 25 сентября 2025 09:32 "Стильно, модно, молодежно": зачем банки выпускают светящиеся карты

Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.

Иван Ильич 18 сентября 2025 15:23 Порезали высотки: изменен план застройки микрорайона у телецентра в Самаре

Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 1 2 3 4