Госкорпорация "Агентство по страхованию вкладов" (АСВ) намерена привлечь к субсидарной ответственности бывшее руководство банкротящегося самарского ЗАО КБ "Юнитбанк", сообщает saminvestor.ru. В четверг, 24 ноября, об этом заявил директор АСВ Вячеслав Бураков.
"Мы практически пришли к финалу этой истории. Все, что касается операций, которые необходимо было сделать с активами банка, чтобы по максимуму удовлетворить требования кредиторов, завершено. Но мы хотим попытаться взыскать эти деньги с тех людей, которые своими неправомерными решениями нанесли ущерб кредиторам банка, - пояснил Бураков, отвечая на вопрос о сроках завершения банкротства Юнитбанка.
По словам Буракова, речь идет о тех органах банка, которые принимали решения по заведомо невозвратным кредитам. По информации сотрудников АСВ, к ответственности может быть привлечен как экс-председатель правления Юнитбанка Евгений Ляшенко, так и бывший владелец этого кредитного учреждения Рафаиль Абдрашитов.
"Сейчас в отношении кого-либо персонально мы свою позицию не сформировали", - уточнил заместитель генерального директора АСВ Андрей Мельников.
Напомним, лицензия на осуществление банковских операций у ЗАО "КБ "Юнитбанк" была отозвана Центробанком России 15 октября 2008 г. Кредитное учреждение признано банкротом 27 декабря того же года, а в отношении банка ввели конкурсное производство. Функции конкурсного управляющего были переданы АСВ.
30 ноября 2010 г. прошло заседание комитета кредиторов, где АСВ предложило списать ссудную задолженность на 233 млн руб. из-за невозможности взыскания суммы. АСВ намеревалось списать дебиторские задолженности пяти организаций: ООО "Профи", ООО "Струк-ВК", ООО "Эрман", ООО "Самарский завод "Спецэлектрод", ООО "РафКонс". Все пять компаний считаются аффилированными председателю совета директоров банка Рафаилю Абдрашитову. Тогда инициатива агентства кредиторами поддержана не была.
30 мая 2011 г. представитель АСВ направил в областной арбитраж ходатайство о разрешении разногласий между агентством и комитетом кредиторов. 1 июля суд поддержал ходатайство АСВ.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.