Торги по продаже имущества ЗАО "Фитнес-Арена" признаны несостоявшимися. Из восьми лотов интерес покупателей привлек только один.
Компания ООО "Фитаудит" подала предложение по лоту №8. Компания готова заплатить 6,3 млн руб. за 889 единиц движимого имущества "Фитнес-Арены" (оборудование для фитнеса, спортинвентарь, тренажеры, беговые дорожки, бытовую, электронную, компьютерную технику, аппаратуру, мебель, оборудование для оказания косметических услуг, массажа, солярия).
Все имущество находится в залоге у ОАО "Инвестбанк". По остальным лотам, в которые включены в основном мебель, витрины и маты, заявок не поступило. Повторные торги состоятся 23 января, цена лотов будет снижена на 10%.
Ранее общая сумма семи лотов составляла порядка 2,7 млн руб.
Напомним, ЗАО "Фитнес-Арена" было признано банкротом в сентябре прошлого года. Сумма требований по реестру сегодня превышает 200 млн руб., большая часть из которых приходится на ФНС.
С 2005 г. "Фитнес Арена", обладая медицинской лицензией, начала пользоваться льготой по уплате в бюджет НДС. В 2008 г. близкие Андрею Ищуку (по его инициативе была создана компания) предприятия подверглись налоговым проверкам, которые прошли и в "Фитнес Арене".
Компании доначислили 80 млн руб. налогов, которые она попыталась оспорить в суде - первоначально успешно. Однако налоговики переломили процесс в свою пользу.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.