Руководитель УФАС по Самарской области Леонид Пак 2 февраля на пресс-конференции рассказал об изменениях в антимонопольном законодательстве в 2012 г.
Третий пакет поправок вступил в силу с 7 января этого года. Основные изменения направлены на уточнение требований к антиконкурентным соглашениям, уточнение критериев монопольно высокой цены и закрепление права правительства РФ определять правила недискриминационного доступа к объектам инфраструктуры товарных рынков в сферах естественных монополий и др.
"Некоторые эксперты отмечают, что в законодательстве произошла либерализация, что государство смягчило позицию и более лояльно стало относиться к определенным нарушениям", - отмечает Леонид Пак.
На самом деле, по словам руководителя самарского УФАС, санкции в отношении хозяйствующих субъектов стали более гибкими. Так, в некоторых случаях антимонопольный орган получил возможность увеличивать либо уменьшать сумму взыскания в зависимости от оперативности его выплаты.
В случае ущемления прав конкретного лица штраф будет составлять от 300 тыс. до 1 млн руб. Раньше за такие нарушения он взимался с оборота всей компании, нарушившей закон.
По новым изменениям в категорию субъектов, которые подпадают под антимонопольное законодательство, включены также физические лица, которые не являются предпринимателями, но получают доход.
"Такие лица есть. Они находятся в саморегулируемых организациях. Они не зарегистрированы, но стабильно осуществляют деятельность", - отмечает Пак.
Кроме того, в 2012 г. у антимонопольных служб РФ появились такие механизмы воздействия на нарушителей, как предупреждение и предостережение, тогда как раньше УФАС могло только возбуждать дела и применять к нарушителям санкции.
"Предупреждения выдаются хозяйствующим субъектам, которые публично высказывают какие-то вещи, содержащие в себе признаки нарушения антимонопольного законодательства, - говорит Леонид Пак. - Например, если хозяйствующий субъект публично заявит, что цены повысятся и они после его высказывания повысились, тем самым нарушив антимонопольное законодательство, то это повод для направления предостережения должностному лицу".
Механизм предупреждения будет применяться в отношении конкретных лиц, которые совершают действия, направленные на ущемление интересов хозяйствующих субъектов. "Например, заявка на заключение договора не дошла до исполнителя и ее не отработали. Мы должны за это привлекать к ответственности, но это занимает очень длительное время, и заявитель долго не может добиться восстановления своих прав. А если мы направим предупреждение, мы можем ускорить процедуру решения вопроса, поскольку нарушивший получает возможность быстро разобраться в ситуации и устранить нарушения", - отмечает руководитель регионального УФАС.
Что касается итогов 2011 г., то, по словам Леонида Пака, общая сумма выписанных УФАС штрафов меньше, чем за предыдущий период.
"В 2010 г. сумма штрафов составляла порядка 60 млн руб., а в 2011-м - порядка 40 млн руб. В то же время увеличилась сумма взысканных штрафов, в 2011 г. она составила примерно 40 млн руб.", - говорит он.
Больше всего нарушений, по словам руководителя УФАС, зафиксировано со стороны органов власти и субъектов естественных монополий.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.