Дирекция Самарского отделения российского общества инженеров строительства (СОРОИС) останется в Доме строителей, сообщает "Самарское обозрение".
Между Самарским отделением российского общества инженеров строительства и областью было достигнуто соглашение о передаче в безвозмездное пользование подвального помещения в здании на ул.Арцыбушевской, 30.
Напомним, министерство строительства и ЖКХ Самарской области уведомило СОРОИС о том, что организация еще 7 февраля должна была освободить здание Дома строителей и переехать в Дом промышленности. Освобожденное помещение планировал занять архивный отдел регионального управления ЗАГС и ЗАГС губернии.
СОРОИС на предложение сразу не согласилось и поначалу пыталось жаловаться в различные инстанции. При этом руководитель организации Евгений Бойко также грозил началом судебных разбирательств.
Впоследствии дирекции СОРОИС выделили подвальное помещение в том же объекте. Аренда помещения обходилась обществу в 50 тыс. руб. в месяц. Члены СОЮИС неоднократно обращались в областное министерство имущественных отношений с просьбой о снижении платы.
В феврале ведомство отреагировало на просьбы, согласившись предоставить организации помещение площадью 66,9 кв. м в безвозмездное пользование. Сейчас СОРОИС подготавливает документы для заключения договора.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.