В самарском УФАС России возбудили дело по признакам нарушения рекламного законодательства в отношении московского ООО "Девино Телеком".
В управление пожаловалась жительница Самары. На ее сотовый телефон поступило сообщение следующего содержания: "Только для Вас бытовая электроника в Корпорация центр в рассрочку на 30 месяцев с суперскидкой 7% до 26 декабря".
Было установлено, что рассылку этой рекламной информации осуществляет ООО "Девино Телеком". В отношении рекламораспространителя было возбуждено дело.
По информации "СПАРК-Интерфакс", ООО "Девино Телеком" (Москва) существует с сентября 2010 г. Предприятие занимается издательской деятельностью, а также оптовой торговлей через агентов, трудоустройством и подбором персонала, а также рекламной деятельностью и другим. Основным владельцем компании является Павел Ушанов — по состоянию на 9 июня 2011 г. ему принадлежит 100% доли в уставном капитале компании. Чистая прибыль ООО в 2010 г. составила 259 тыс руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.