Арбитражный суд Самарской области отказал ООО "Мелодия", пытавшемуся оспорить отказ департамента строительства и архитектуры городской администрации в выдаче разрешения на строительство торгового комплекса на пересечении ул. Зои Космодемьянской и Московского шоссе, сообщает 63.ru.
Напомним, 17 октября 2011 г. компания самарского девелопера Дамира Салахова подала иск в Арбитражный суд Самарской области с требованием признать незаконным решение об отказе в выдаче разрешения на строительство ТЦ. Также "Мелодия" требовала обязать главу города выдать данное разрешение.
Компания пыталась получить разрешение на строительство еще в 2010 г., однако ведомство отказало, сославшись на то, что заявитель предоставил не полный пакет документов.
Кроме того, в департаменте указали, что по правилам застройки и земплепользования Самары от 2001 г. участок на ул. Зои Космодемьянской и Московском шоссе относится к двум зонам - Ц-3 (обслуживания населения местного (районного) значения) и Р-2 (парков, бульваров, набережных). Для строительства необходимо перевести территорию в одну зону, чего сделано не было.
Основываясь на этих доводах Арбитражный суд Самарской области принял решение отказать компании "Мелодия" в удовлетворении иска к городскому департаменту и главе горадминистрации.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.