Надежность гарантийного покрытия Государственного унитарного предприятия "Гарантийный фонд поддержки предпринимательства Самарской области" (ГУП "ГФППСО") подтверждена рейтинговым агентством "Эксперт РА" на уровне А+ "Очень высокий уровень надежности гарантийного покрытия".
Как сообщили в пресс-службе агентства, существенное влияние на рейтинговую оценку оказали низкий уровень мультипликатора капитала (отношение действующих поручительств и гарантий к капиталу на 1 января этого года составило 0,81), поддержка учредителей и федеральных органов власти в форме периодических вливаний в капитал и низкий уровень балансовых обязательств (92,4% пассивов сформировано за счет капитала и резервов).
Ключевым фактором также является высокая доля крупнейшего объекта инвестиций в активах (доля вложений в депозиты одного банка составляет 51,4% активов на 1 октября 2010 г.).
После проведения конкурса по размещению средств фонда прогнозируется снижение концентрации инвестиций ГУП "ГФППСО", отметил руководитель отдела рейтингов кредитных институтов "Эксперт РА" Станислав Волков.
Умеренно негативное влияние на рейтинг оказывает высокий уровень концентрации выданных поручительств на крупнейших партнеров (на 5 таких партнеров приходится 65,7% выданных поручительств на 1 января 2012 г.).
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.