27 февраля в Учебном центре ОАО "Самаранефтегаз" (г. Отрадный) прошла оценочная деловая игра на тему "Управление и развитие вертикально-интегрированной нефтегазовой компанией" для отбора молодых специалистов с лидерским потенциалом. В игре приняли участие 69 молодых специалистов (3-го года работы) из 13 дочерних обществ ОАО "НК "Роснефть": ОАО "Самаранефтегаз", ОАО "Куйбышевский НПЗ", ОАО "Новокуйбышевский НПЗ", ОАО "Новокуйбышевский завод масел и присадок", ОАО "Сызранский НПЗ", ООО "Удмуртнефть-Бурение", ОАО "Удмуртнефть", ООО "СамараНИПИнефть", ЗАО "Ижевский ННЦ", ООО "РН-УфаНИПИнефть", ЗАО "Отрадненский ГПЗ", ООО "РН-Сети", ОАО "Самаранефтехимпроект".
Стратегическая игра "Управление и развитие вертикально-интегрированной нефтегазовой компанией" представляет собой компьютерную модель экономической среды, в которой действуют нефтегазовые компании. Молодые специалисты выступили в качестве их менеджмента. В начале игры у каждой компании были одинаковые стартовые условия: мощности по добыче нефти, мощности по нефтепереработке, возможности для транспортировки нефти, мощности по сбыту нефтепродуктов. Участники получили описание экономической среды, в которой предстояло действовать, и набор показателей, характеризующих рынки сбыта, ресурсов и капитала. Цель тренинга – сбалансировав добычу, переработку и сбыт, увеличить долю компании на рынке с 10 до 15%.
В ходе игры, участники отработали навыки по выработке оптимальных управленческих решений в условиях кризисного сценария для предприятий нефтегазовой отрасли, научились оценивать эффективность инвестиционных вложений в профильные и непрофильные активы, отслеживать изменчивую конъюнктуру рынка.
Группы участников были сформированы из представителей различных направлений нефтяного производства (добыча, переработка, сервисные технологии, наука). Успех работы в команде зависел от участия каждого, поэтому в самом начале игры участникам необходимо было правильно распределить роли: капитан команды - руководитель крупной нефтегазовой компании, бизнес-аналитик, аукционист и т.п. Ребята получили не только неоценимый опыт общения с коллегами по отрасли, но и смогли использовать комплексный подход в решении поставленных перед группой задач. Острое ощущение конкурентной борьбы обеспечило динамику игры.
"Отличительная особенность подобных игр в том, что помимо командного рейтинга оценивается индивидуально каждый участник по ряду качеств. Результаты индивидуальной оценки, полученные после проведения глубокого анализа данных консолидированной работы наблюдателей - оценщиков игры, учитываются при подведении окончательных итогов игры. Молодые специалисты с ярко выраженным лидерским и интеллектуальным потенциалом будут зачислены в кадровый резерв НК "Роснефть" и направлены на специализированное обучение по управленческим программам", - сообщил заместитель генерального директора ОАО "Самаранефтегаз" по кадровой политике и персоналу Сергей Аверьянов.
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.