На заседании Самарской губернской думы депутаты заслушали доклад министерства строительства о мерах по защите прав участников долевого строительства на территории региона. Также был рассмотрен вопрос о необходимости продолжения работы над законом о строительной амнистии. Как рассказала на заседании заместитель министра строительства региона Ирина Панфилова, из 250 многоквартирных домов в губернии 95% строятся с привлечением средств граждан.
По данным на 1 марта, в области 198 проблемных объектов, из них 144 - строятся, 54 - заселены, но не введены в эксплуатацию. Нарушены права почти 20 тыс. человек.
Депутаты задали замминистра вопросы по конкретным объектам долевого строительства. «Что делается для окончания строительства дома в Тольятти, расположенного на пересечении улиц Гидротехнической и Макарова?» - поинтересовался Николай Ренц.
«Был проведен аукцион по поиску подрядчика, который выполнит строительно-монтажные работы», - рассказала Ирина Панфилова. По ее словам, строительство начнется после оформления земельного участка и будет вестись за счет средств министерства.
Александр Дроботов спросил, какие меры предпринимаются для того, чтобы недобросовестные застройщики вторично не смогли обманывать граждан.
По словам замминистра, сейчас в области создается реестр добросовестных застройщиков, который будет опубликован на сайте областного министерства строительства.
Александра Дроботова также интересовала судьба двух домов на ул. Спортивной в Тольятти.
«Земельный участок, на котором строятся дома, не предназначен для жилищного строительства, значит, и разрешение на строительство здесь не может быть выдано», - пояснила Ирина Панфилова. По словам замминистра, сейчас разрабатываются разные варианты решения проблем дольщиков этого объекта.
«Конечно, люди, которые оказались в столь сложной ситуации, ждут помощи от властей, - отметил председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов. - И власти должны искать механизмы решения этого вопроса».
Мнение
Виктор Сазонов, председатель Самарской губернской думы:
- Не стоит забывать, что власть оказалась в непростой ситуации, потому что при решении вопросов долевого строительства приходится вмешиваться в отношения физических и юридических лиц. Но мы не можем оставить граждан наедине с их проблемой. Депутаты будут контролировать этот вопрос. Парламентарии продолжат работу над федеральным законопроектом о строительной амнистии. К сожалению, депутаты Госдумы РФ предыдущего созыва не поддержали нашу инициативу, хотя в случае ее принятия только в нашем регионе можно было бы решить вопрос с 54 объектами долевого строительства, которые заселены, но не введены в эксплуатацию.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.