СМАРТС предлагает новые тарифные опции серии "Интернет с телефона": "Легкий Интернет" и "Удобный Интернет". Предложение ориентировано на пользователей соцсетей и интернет-мессенджеров.
Новые тарифные опции рассчитаны на абонентов, которые часто заходят в сеть со своего мобильного телефона. Для них сегодня появляется возможность общаться посредством сети Интернет, не думая о трафике.
Потенциальные потребители новой услуги "Легкий Интернет" - абоненты, активно пользующиеся мессенджерами (ICQ, Skype, Mail.ru@Агент и т.д.), а также некоторыми стандартными справочными интернет-службами: прогноз погоды, курсы валют, новости.
Целевая аудитория "Удобного Интернета" более мобильна. Среди абонентов владельцы коммуникаторов и смартфонов на базе Android, а также iPhone - аппаратов, более подходящих для просмотра полноразмерных интернет-страниц и обладающих набором программ-апплетов, потребляющих существенные объемы интернет-трафика как при непосредственном участии пользователей, так и в фоновом режиме.
При этом льготные опции действуют не только в Самарской области, но и в домашнем роуминге - везде, где есть сеть СМАРТС. Это делает путешествия по России с сим-картой регионального оператора комфортными.
Теперь можно будет пользоваться мобильным Интернетом в Самаре и Пензе, в Элисте и Йошкар-Оле, в Уфе и Саранске, в Казани и Саратове, в Ульяновске и Астрахани, а также в Иванове, Ярославле, Чебоксарах и других регионах, не задумываясь о цене услуги.
Стоимость опции "Легкий Интернет" составляет 1,6 руб. в сутки. За эти деньги абоненту каждый день предоставляется 25 мегабайт трафика без ограничения по скорости.
Опция "Удобный Интернет" обойдется в 3,3 руб. в сутки и предоставит абоненту 75 мегабайт трафика ежедневно на максимальной скорости. Этого будет более чем достаточно для тех, кто использует web-браузеры Opera Mini, Bolt, UCWEB, Opera Mobile.
Подключить услугу абоненты СМАРТС могут, набрав с телефона *157#.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.