СМАРТС предлагает новые тарифные опции серии "Интернет с телефона": "Легкий Интернет" и "Удобный Интернет". Предложение ориентировано на пользователей соцсетей и интернет-мессенджеров.
Новые тарифные опции рассчитаны на абонентов, которые часто заходят в сеть со своего мобильного телефона. Для них сегодня появляется возможность общаться посредством сети Интернет, не думая о трафике.
Потенциальные потребители новой услуги "Легкий Интернет" - абоненты, активно пользующиеся мессенджерами (ICQ, Skype, Mail.ru@Агент и т.д.), а также некоторыми стандартными справочными интернет-службами: прогноз погоды, курсы валют, новости.
Целевая аудитория "Удобного Интернета" более мобильна. Среди абонентов владельцы коммуникаторов и смартфонов на базе Android, а также iPhone - аппаратов, более подходящих для просмотра полноразмерных интернет-страниц и обладающих набором программ-апплетов, потребляющих существенные объемы интернет-трафика как при непосредственном участии пользователей, так и в фоновом режиме.
При этом льготные опции действуют не только в Самарской области, но и в домашнем роуминге - везде, где есть сеть СМАРТС. Это делает путешествия по России с сим-картой регионального оператора комфортными.
Теперь можно будет пользоваться мобильным Интернетом в Самаре и Пензе, в Элисте и Йошкар-Оле, в Уфе и Саранске, в Казани и Саратове, в Ульяновске и Астрахани, а также в Иванове, Ярославле, Чебоксарах и других регионах, не задумываясь о цене услуги.
Стоимость опции "Легкий Интернет" составляет 1,6 руб. в сутки. За эти деньги абоненту каждый день предоставляется 25 мегабайт трафика без ограничения по скорости.
Опция "Удобный Интернет" обойдется в 3,3 руб. в сутки и предоставит абоненту 75 мегабайт трафика ежедневно на максимальной скорости. Этого будет более чем достаточно для тех, кто использует web-браузеры Opera Mini, Bolt, UCWEB, Opera Mobile.
Подключить услугу абоненты СМАРТС могут, набрав с телефона *157#.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.