Подведены итоги электронного аукциона по ремонту участков автомобильных дорог в Советском, Кировском, Промышленном, Красноглинском районах Самары. Торги признаны несостоявшимся в связи с тем, что к участию в них была допущена только одна компания - ООО "Зодиак".
Департамент благоустройства и экологии администрации города муниципальный контракт заключит именно с этой организацией. Стоимость работ - 170,9 млн руб.
Еще по пяти лотам по ремонту дорог в Самаре аукционы признаны несостоявшимся, так как было подано по одному ценовому предложению. Однако, в соответствии с Федеральным законом о госзакупках, в связи с тем, что представленные участниками документы соответствуют заявленным требованиями, договор будет заключен с единственным участником торгов.
Таким образом, ремонт участков дорог на пересечении улиц Авроры и Промышленности и на участке от улицы Аэродромной до кольцевой развязки на ул. Промышленности выполнит ООО "НПО "XXI век". Дороги в Куйбышевском, Самарском, Ленинском, Октябрьском и Железнодорожном районах отремонтирует ООО "БизнесСтройИнвест".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.