В КХ "Волгарь" Большеглушицкого района откроется племенная ферма коров породы герефорд, по информации сайта министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области.
Животные этой породы выведены в Англии в графстве Херефордшир в XVIII веке. Быки-герефорды достигают 1 тыс. кг веса, коровы - до 600 кг. Уход за ними не представляет большого труда, морозов герефорды не боятся, к еде нетребовательны.
Как сообщают в министерстве, КХ "Волгарь" закупило за счет кредита и собственных средств 219 телок и 5 быков-производителей в Челябинской области. Перезимовали животные в новых квартирах хорошо и уже дали приплод – 160 телят.
По словам управляющего отделением № 3 ООО КХ "Волгарь" Даута Туружбаева, сейчас КХ "Волгарь" засеивает поля культурами, которые можно будет использовать как кормовую базу для животных.
"Кроме того, важной задачей является реконструкция старых коровников. Чтобы по всем правилам расселить коровью элиту, нужны выгульные дворы, отдельные помещения для бычков, телок и телят, которых потом будут продавать на племя другим хозяйствам", - отмечает он.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.