График реверса
15 мая начинается ремонт старосамарского моста на улице Главной. Напомним, мост был построен в 1954 году и сейчас находится в аварийном состоянии. Окончание ремонтных работ запланировано на 15 октября. С 4 июня по 15 сентября для проезда транспорта по мосту выделят одну полосу, по которой будет организовано реверсивное движение. В связи с этим изменится режим работы общественного транспорта, связывающего Куйбышевский район с Самарским. Как сообщили в департаменте транспорта Самары, проезд автобусов и троллейбусов в сторону центра города будет открыт: в рабочие дни с 06.00 до 11.00 и с 13.00 до 15.00, в выходные и праздничные дни с 13.00 до 23.00. В сторону Куйбышевского района: в рабочие дни с 11.00 до 13.00 и с 15.00 до 23.00, в выходные и праздничные дни с 06.00 до 13.00.
Специальные маршруты
На время ремонта будут сохранены все основные маршруты, проходящие через старый мост. Кроме того, с обоих концов моста для пассажирского транспорта будут организованы специальные выделенные полосы. По ним автобусы и троллейбусы смогут объехать автомобильную пробку и без задержки проехать по мосту в часы, когда движение будет открыто. С 4 июня будут открыты дополнительные короткие маршруты общественного транспорта. Со стороны Куйбышевского района до остановки «Хлебозавод №3» будут ходить автобусы №5к, 17к, 32к, 36к, 48к, 77к и троллейбус №6к. Со стороны Самарского района до улицы Григория Засекина - автобусы №24, 37, 47, 48д, 261. Эти маршруты организованы для тех пассажиров, которые готовы перейти мост пешком. Оплата проезда в автобусах и троллейбусах, следующих такими маршрутами, будет единоразовой: талончик, купленный у кондуктора на одном берегу, действителен для коротких маршрутов, работающих на противоположном берегу. Стоимость проезда меняться не будет и составит 15 рублей наличными и 12 рублей - по транспортной карте. Будут действовать и единые социальные проездные билеты. Также будет усилена работа пяти автобусных маршрутов, связывающих Куйбышевский район с другими районами Самары через Южный мост: №26 «Сухая Самарка – а/с «Аврора», № 63 «С/з «Рубежный» – а/с «Аврора», №66к «Ул. Грозненская – ЦАВ», № 66 «П. Сухая Самарка – ЦАВ», №283 «Ул. Егорова – Юнгородок». А также пяти маршрутов, следующих от а/с «Аврора» в центральные районы города: трамвайные маршруты №1 «А/с «Аврора» – Хлебная площадь» и №3 «Юнгородок – Хлебная площадь» и автобусные №2 «А/с «Аврора» – ул. В. Высоцкого», № 22 «А/с «Аврора» – ж/д вокзал» и №24 «А/с «Аврора» – Хлебная площадь».
Пустят электрички и «омик»Помимо усиления маршрутов городского пассажирского транспорта на время проведения ремонта моста на ул. Главной министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области совместно с ОАО «Самарская пригородная пассажирская компания» и ООО «Самарское речное пассажирское предприятие» предложило ряд мер по оптимизации пассажирских потоков путем использования железнодорожного и речного транспорта. В летнем графике движения поездов на 2012 год будет назначено 10 рейсов пригородных поездов на участке Самара – Сызрань и 11 рейсов пригородных поездов на участке Сызрань – Самара. Кроме того, в связи с закрытием моста через реку Самару будут назначены 9 дополнительных рейсов (четыре в направлении Новокуйбышевска и пять - в направлении Самары). Стоимость проезда на участках Самара – Новокуйбышевская и Новокуйбышевская – Самара составит 15 рублей. В речных перевозках предполагается задействовать один теплоход типа «ОМ» вместимостью 350 человек по маршруту «Речной вокзал – переправа РЭБ Нефтефлота (п. Сухая Самарка)» по реке Волге. Ориентировочная стоимость проезда - 40 рублей.
Автобусы до железной дороги
К железнодорожной станции «Красный Кряжок» будет организовано 12 маршрутов городского пассажирского транспорта: №26, 48д, 48к, 66, 76, 77, 77д, 77к, 283, троллейбусные: №6 и 6к. Посадка и высадка пассажиров будет производиться на остановке общественного транспорта «Ильинская церковь» (Новокуйбышевское шоссе, 400 м от станции «Красный Кряжок»). К железнодорожной станции «Соцгород» подвоз пассажиров будут осуществлять 12 маршрутов городского пассажирского транспорта: автобусные №17, 17к, 26, 48д, 48к, 66, 66к, 76, 283 и троллейбусные №6 и 6к. Посадка и высадка пассажиров будет производиться на остановке «Ул. Грозненская» (ул. Бакинская, 150 м от станции «Соцгород»), остановке «116 км» (ул. Заводская, 50 м от станции «Соцгород») и остановке «Ул. Фасадная» (ул. Грозненская, 500 м от станции «Соцгород»). К переправе РЭБ Нефтефлота (п. Сухая Самарка) будет направлено 5 автобусных маршрутов: №5д, 5к, 26, 66, 66к. Посадка и высадка пассажиров будет осуществляться на остановочном пункте «РЭБ» (ул. Белорусская, 350 м от переправы РЭБ Нефтефлота).
Дмитрий Полулях, руководитель департамента транспорта Самары:
- С 4 июня по 15 сентября для проезда транспорта по мосту выделят одну полосу, по которой будет организовано реверсивное движение. В связи с этим изменится режим работы общественного транспорта, связывающего Куйбышевский район с Самарским. Автобусные и троллейбусные маршруты будут усилены, появятся специальные короткие маршруты, дополнительные электрички. Надеюсь, что такая схема организации пассажирского сообщения с Куйбышевским районом доставит самарцам минимальные неудобства. Из всех вариантов, которые мы рассматривали, этот наиболее учитывает потребности пассажиров. Департамент транспорта сделает все для того, чтобы в утвержденной схеме не возникло сбоев вплоть до 15 сентября.
Алексей Чигенев,заместитель председателя комитета по строительству и транспорту Самарской губернской думы:
- Экспертиза показала, что ремонт моста крайне необходим: уже сейчас его покрытие частично разрушено. Ремонт продлит срок эксплуатации сооружения на 8 лет. За это время будет достроен мостовой переход «Фрунзенский», после чего мост на улице Главной закроют на капитальный ремонт. Решение о том, как организовать ремонтные работы, принималось совместно сразу несколькими ведомствами: областным Минтрансом, департаментом транспорта Самары, проектной организацией, привлекались ученые. Решено было ввести в бетон новые добавки. Как раз благодаря им можно ремонтировать мост, частично сохраняя движение по нему. Сроки ремонта просчитывались с учетом производственных мощностей и количества задействованных людей.Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.
... наверное надобно ДЕЛАТЬ ОТКРЫТЫЕ КОНКУРСЫ на инновации - с задачами ИННОВАЦИЙ ... а то СГИНЕТ всё возможное ... .
А чего на Кряжу бы поле для гольфа не построить? Не все же картошку копать.