Сводный индекс потребительских цен в апреле в Самарской области вырос на 0,1%. Об этом сообщила заместитель руководителя Самарастата Наталья Фомина.
В частности, цены на продовольственные товары снизились на 0,2%. Сводный индекс потребительских цен на непродовольственные товары увеличился на 0,3%. Платные услуги подорожали на 0,2%.
С начала года индекс инфляции составил 1,3%. Напомним, по сообщению Самарастата, в марте этот показатель был на уровне 0,7%, в феврале - 0,2%, в январе - 0,3%. А индекс инфляции за весь 2011 г. в регионе равен 5,7%.
Это самый низкий показатель в регионе за последнее десятилетие. В целом по стране инфляция в 2011 г. составила 6,1%. Как уже сообщалось, на низкой инфляции сказались высокий урожай в минувшем году (на фоне сильнейшей засухи годом ранее), низкий рост цен на услуги ЖКХ, отток капитала, а также усилия российских и региональных властей.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.