ОАО "Кузнецов" планирует увеличить уставный капитал на 1,5 млрд руб. путем размещения по закрытой подписке дополнительных обыкновенных именных бездокументарных акций в количестве 140 тыс. штук номинальной стоимостью 1 руб. каждая.
Их выкупит Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром" по цене 10,7 тыс. руб. за акцию. Таким образом, общий объем эмиссии составит более 1,49 млрд руб.
28 июня состоится годовое общее собрание акционеров, на котором предстоит рассмотреть увеличение уставного капитала в пользу "Оборонпрома". Последнему принадлежит 94,43% акций ОАО "Кузнецов". Оставшиеся 5,57% контролируют миноритарные акционеры - физические лица.
Напомним, что в связи с переходом самарского предприятия под контроль "Оборонпрома", на завод планируется привлечь серьезные инвестиции. В прошлом году ОАО было направлено порядка 340 млн руб. В этом году "Кузнецов" получит еще 300 млн руб.
Тем временем, согласно отчету за I квартал 2012 г. чистый убыток общества за этот период составил 733,8 млн руб., что более, чем в 2 раза выше показателя за три месяца 2010 г., когда убыток был в размере 330,8 млн руб.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.