Бенефициары ОАО "НоваТЭК" обратились к Леониду Шварцу, 9 лет руководившему самарским аэропортом "Курумоч", с предложением возглавить аэропортовый проект холдинга в Ямало-Ненецком автономном округе, сообщает "Самарское обозрение".
Собственный аэропорт "НоваТЭК" планирует строить в рамках проекта ОАО "Ямал СПГ", владеющего лицензией на геологическое изучение и добычу углеводородов на Южно-Тамбейском месторождении. Его холдинг Леонида Михельсона разрабатывает совместно с "Газпромом" и французской нефтегазовой компанией Total.
Леонид Шварц подтвердил факт поступления к нему предложения об участии в реализации нового проекта, однако заявил, что окончательного решения еще не принял. Свой ответ он должен дать в ближайшее время.
Напомним, 27 июня совет директоров ОАО "Международный аэропорт "Курумоч" сменил генерального директора предприятия. Им стал Николай Ульянов, который ранее занимал должность генерального директора ЗАО "Кольцово-Инвест". Избрание нового руководителя было инициировано владельцем 71,18% акций общества - ЗАО "Курумоч-Инвест", являющимся инвестором проекта развития аэропорта.
По словам Николая Ульянова, Леониду Шварцу было предложено остаться в дирекции аэропорта. Однако Шварц отказался.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.