"Жигулевское карьероуправление" пытается сохранить за собой участки в границах нацпарка "Самарская Лука"

ООО "Жигулевское карьероуправление" (ЖКУ), подкон­трольное Алексею Леушкину, пытается сохранить за собой земельные участки, прилега­ющие к Национальному парку "Самарская Лука", сообщает "Самарское обозрение".

В 1992 г. ЗАО "Жигу­левское карьероуправление" был предоставлен в аренду земельный участок площадью 840 тыс. кв. м в Жигулевске для размещения ряда производ­ственных объектов: карьера, базы горного цеха, дробильно-сортировочного завода, скла­да и причала. Вскоре ЗАО и администрация Жигулевска заключили договор аренды данной площадки.

В 2010 г. ЗАО зарегистрировало право собственности на земельный участок и разделило его на три площадки. Впоследствии два участка - в 378,7 тыс. кв. м и 41 тыс. кв. м - перешли к ООО "Жигулевское карьероуправление".

В сентябре 2011 г. ТУ Росимущества на­правило два иска к ООО "ЖКУ" с требованиями признать от­сутствующим право собствен­ности предприятия на земель­ные участки общей площадью 419,7 тыс. кв. м.

В процессе раз­бирательства были задейство­ваны результаты специальной проверки областной полиции, обнаружившей, что спорные земли входят в границы парка "Самарская Лука".

Полицей­ская проверка позволила изъ­ять оригинал свидетельства о праве собственности, а экс­пертиза документа констати­ровала "изменение первона­чального содержания путем травления записи под графой "вид предоставления земли", первоначальное содержание которой установить не пред­ставилось возможным".

Суд принял во внимание эту аргу­ментацию и в феврале и апреле 2012  г. удовлетворил иски Росимущества. ЖКУ попыта­лось переиграть ситуацию в свою пользу в апелляционной инстанции.

В июне 11-й апелля­ционный суд удовлетворил ходатайство ЖКУ о проведении экспертизы, которая определит, входят ли границы площадки в 41 тыс. кв. м в границы парка или нет. Аналогичное ходатай­ство ЖКУ в отношении участка в 378,7 тыс. кв. м также удовлет­ворено 24 июля.

Последние комментарии

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Светлана Рябова 18 марта 2025 12:24 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!

Галина Волга. Васькова 17 марта 2025 20:54 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5