Новые Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) Самары разработает ООО "МП "Рекон" за 4,4 млн руб., сообщает "Самарское обозрение".
Конкурент компании - волгоградское ООО "Проектно-изыскательский институт РосГражданПроект", предложивший выполнить работы в два раза дешевле, был снят с торгов. Причиной отказа стало несоответствие заявки требованиям документации.
В пояснении сказано, что в описи участника размещения заказа отсутствуют реквизиты представленных документов, устав представлен не в полном объеме, а указанное в заявке место нахождения участника размещения заказа не соответствует месту нахождения в выписке и уставе.
Директор и собственник ООО "МП "Рекон" Игорь Галахов не стал комментировать решение конкурсной комиссии, пояснив, что еще не в курсе результатов конкурсов.
Напомним, в Самаре сейчас действуют правила 2001 г. Инициаторами отмены новых ПЗЗ, принятых в прошлом году, выступили несколько горожан, а также министерство строительства Самарской области.
Они проиграли дело в Ленинском районном суде, тогда как областной суд нашел серьезные нарушения в процедуре принятия ПЗЗ и отменил их.
Утверждение новых Правил землепользования и застройки состоится в феврале 2013 г.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.