За первое полугодие 2012 г. энергетиками филиала ОАО "МРСК Волги" - "Самарские распределительные сети" было составлено 567 актов по фактам хищения электроэнергии, сообщила пресс-служба компании.
Объем выявленного безучетного и бездоговорного потребления электроэнергии составил более 6 млн кВт. Спорные вопросы решаются преимущественно в суде.
Самарские энергетики пришли к соглашению с правоохранительными органами о необходимости проведения совместных рейдовых мероприятий, чтобы выявить нарушения и несанкционированные подключения к электросетям, а также предотвратить хищения энергооборудования. Кроме того, был составлен план проведения профилактических бесед среди населения по предупреждению энерговоровства.
В ближайшее время совместными усилиями правоохранительных органов и энергетиков будут разработаны наглядные агитационные материалы, пособия и памятки с предостережениями для жителей губернии. В них будет сообщаться, что попытки несанкционированного подключения к электросетям угрожают жизни и здоровью людей, а также влекут за собой административную и уголовную ответственность.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.