С января по июнь 2012 г. региональный бюджет получил 3,2 млрд руб. акцизов на алкогольную продукцию, этиловый спирт и пиво. Об этом сообщили в департаменте регулирования оборота алкогольной продукции Самарской области.
Этот показатель оказался на 3,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом поступление акцизов на алкогольную продукцию за шесть месяцев 2012 г. составило 309,9 млн руб., что в 3,2 раза превышает сумму предыдущего периода.
Что касается акцизов на пиво, то, как отмечают в департаменте, этот показатель за полгода оказался на уровне 2,8 млрд руб., что на 14,8% больше, чем за тот же срок 2011 года.
За прошлый год в областной бюджет поступило акцизов на сумму 6,3 млрд руб., что на 3,5% превышает показатель 2010 года.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.