Самарские налоговики сохранили в силе решение о переоформлении в Курске ООО "Волга-Сервис", оспоренное их курскими коллегами, сообщает "Самарское обозрение".
ООО "Волга-Сервис" было создано в Самаре в 2008 г. Компания специализируется на производстве органических химических веществ. В декабре 2011 г. фирма переехала в Курск, снявшись с учета в Кировской ИФНС Самары.
В ходе налогового контроля ИФНС Курска выяснила, что по зарегистрированному в городе адресу компания отсутствует. Посчитав, что ИФНС Кировского района зарегистрировала компанию в Курске на основании недостоверных документов, местные налоговики подали в иск о признании недействительным изменение адреса "Волга-Сервиса".
В ответ на претензии коллег самарские налоговики сослались на то, что в их полномочия не входят ни правовая экспертиза представленных на регистрацию документов, ни проверка достоверности указанных в них сведений. Кроме того, у инспекции отсутствовали основания для отказа ООО "Волга-Сервис" в регистрации изменений.
В итоге Арбитражный суд Курской области отказал местным налоговикам в иске.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.