В ходе разбирательства в областном арбитраже ООО "Остров" не смогло расторгнуть договор субподряда, заключенный с МП "Спецкомбинат ритуальных услуг", и взыскать с предприятия почти 4,5 млн рублей. Об этом сообщил представитель Высшего арбитражного суда РФ.
Поводом для судебного процесса стал заключенный в 2009 г. договор. В рамках него компания "Остров" обязалась выполнить проектирование и реконструкцию кладбища "Сорокины хутора". Общая стоимость работ - более 50 млн рублей. Из них 8,5 млн стоит подготовка проекта.
В 2009 г. руководство спецкомбината заплатило за часть работ по разработке документации, но затем отказалось от оплаты. Поэтому компания обратилась в арбитраж.
На суде выяснилось, что "Спецкомбинат ритуальных услуг" не стал вносить плату потому, что готовый проект получил отрицательное заключение государственной строительной экспертизы. Представители "Острова" пояснили: это произошло из-за отсутствия отвода земельного участка, несоответствия размеров санитарно-защитной зоны кладбища. А эти вопросы находятся в компетенции ритуального предприятия и мэрии Самары. Тем не менее суд вынес решение не в пользу истца.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.