За прошедшую неделю численность безработных граждан в целом по области сократилась на 293 человека и на 29 августа составляет 18,2 тыс. граждан. Такую информацию сообщили в министерстве труда, занятости и миграционной политики региона.
По данным ведомства, уровень безработицы – 1%. Количество вакансий, которые имеются в распоряжении центров занятости населения области, составляет 35,6 тыс. единиц.
Кроме того, к настоящему времени министерство труда располагает информацией о фактическом высвобождении работников организаций и "скрытой" безработице.
Количество работников, уволенных в связи с сокращением численности или штата либо ликвидацией организации, в 2012 г. составило более 6 тыс. человек.
Что касается скрытой безработицы, то 82 гражданина находились в простое по вине работодателя, более 1,4 тыс. человек трудились неполное рабочее время по инициативе работодателя, еще 40 находились в отпусках без сохранения заработной платы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.