Основной собственник самарского ООО "Универсам-Орбита" Елена Андреева 30 августа обратилась с заявлением в полицию по факту попытки рейдерского захвата компании, сообщает "Коммерсант".
В обращениях говорится, что 28 августа бывший гендиректор ООО "Универсам-Орбита" Святослав Ремизов представил в ИФНС по Кировскому району г. Самары документы на регистрацию изменений в данные об ООО "Универсам-Орбита".
Согласно документам, полномочия нынешнего генерального директора общества Олега Якубяка прекращаются, на должность вновь назначается Ремизов. Отметим, что последний до начала этого года был совладельцем ООО, однако передал свою долю структурам Елены Андреевой в счет предоставления беспроцентного займа для погашения долгов, образовавшихся во время его руководства предприятием.
В случае если будет найден состав преступления в действиях оппонентов самарской предпринимательницы, им может грозить до четырех лет лишения свободы за подделку и использование заведомо подложных документов по ст. 327 УК РФ.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.