Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" в рамках программы развития сети увеличил емкость в плотно застроенной части одного из самых крупных районов областного центра.
Технические специалисты улучшили качество сигнала 2G внутри помещений и дополнительно увеличили емкость сети для жителей сотни жилых многоэтажных домов. В результате выполненных работ увеличилась емкость сети в квадрате, образованном улицей Ново-Вокзальной, Московским шоссе, проспектами Карла Маркса и Кирова. Также на этом этапе была увеличена емкость сети 3,5G в жилых домах в районе улиц Стара-Загора и 22 Партсъезда, а также на территории парка имени Юрия Гагарина.
"В местах плотной застройки на качество связи влияет не только количество абонентов, пользующихся услугами, но и преграды, возникающие на пути сигнала, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". - Проведя мониторинг, техническая дирекция выполнила комплекс работ, направленных на увеличение комфорта использования услуг компании".
Ранее емкость сети 2G была увеличена в Промышленном районе в границах улиц Ново-Вокзальная, Мирная, Пролетная, Нагорная, Брестская, Черемшанская, Рейсовая, Александра Матросова, 22 Партсъезда, Рыльская, Вятская, Больничный, Лагерный и Черновский проезды и Заводское шоссе.
Работы в рамках программы совершенствования покрытия и увеличения емкости сети продолжатся в течение всего года. Благодаря постоянному мониторингу сети технические специалисты оперативно реагируют на возникшие потребности в дополнительной емкости и увеличивают комфорт использования услуг компании.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.