Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" в рамках программы развития сети увеличил емкость в плотно застроенной части одного из самых крупных районов областного центра.
Технические специалисты улучшили качество сигнала 2G внутри помещений и дополнительно увеличили емкость сети для жителей сотни жилых многоэтажных домов. В результате выполненных работ увеличилась емкость сети в квадрате, образованном улицей Ново-Вокзальной, Московским шоссе, проспектами Карла Маркса и Кирова. Также на этом этапе была увеличена емкость сети 3,5G в жилых домах в районе улиц Стара-Загора и 22 Партсъезда, а также на территории парка имени Юрия Гагарина.
"В местах плотной застройки на качество связи влияет не только количество абонентов, пользующихся услугами, но и преграды, возникающие на пути сигнала, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". - Проведя мониторинг, техническая дирекция выполнила комплекс работ, направленных на увеличение комфорта использования услуг компании".
Ранее емкость сети 2G была увеличена в Промышленном районе в границах улиц Ново-Вокзальная, Мирная, Пролетная, Нагорная, Брестская, Черемшанская, Рейсовая, Александра Матросова, 22 Партсъезда, Рыльская, Вятская, Больничный, Лагерный и Черновский проезды и Заводское шоссе.
Работы в рамках программы совершенствования покрытия и увеличения емкости сети продолжатся в течение всего года. Благодаря постоянному мониторингу сети технические специалисты оперативно реагируют на возникшие потребности в дополнительной емкости и увеличивают комфорт использования услуг компании.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.