За 8 месяцев 2012 г. в "Курумоче" на 8,6% увеличилось число обслуженных аэропортом пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего с января по август услугами самарского аэропорта воспользовались более 1,2 млн человек.
При этом наибольший рост пассажиропотока по-прежнему отмечается на международных рейсах. Здесь, по информации пресс-службы "Курумоча", количество обслуженных пассажиров увеличилось более чем на 17%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составило более 509 тыс. человек.
Наиболее заметен рост (21,4%) на международных рейсах, выполняемых авиакомпаниями на регулярной основе - на таких направлениях, как Прага, Дубай, Франкфурт, а также в столицы ближнего зарубежья – Душанбе, Ереван, Ташкент.
За 8 месяцев также выросли на 14,3% чартерные зарубежные авиаперевозки. В этом сегменте наиболее востребованными направлениями оказались Анталия, Хургада, Шарм-эль-Шейх и Барселона.
Увеличились и объемы грузовых авиаперевозок (груз и почта) с транзитными отправками - они возросли на 14,4%, по сравнению с тем же периодом 2011 г., и составили более 3,1 тыс. тонн.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.