Арбитражный суд Самарской области обязал самарский филиал ФГУП "Почта России" выплатить 17,2 млн руб. за три года пользования помещением на пр. Карла Маркса, 31. Такое решение суд принял 5 сентября, пишет "Самарское обозрение".
С иском в арбитраж в январе этого года обратилось ООО "Саман". Компания требовала, чтобы "Почта России" выплатила ей 22,6 млн руб. за пользование в 2009 - 2012 гг. помещением площадью 379,6 кв. м, которое занимало почтовое отделение № 82 г. Самары УФПС России по Самарской области.
Как следует из материалов суда, отделение располагалось здесь с начала ввода здания в эксплуатацию. Позже оно перешло в собственность ООО "Капитал" и ООО "Вавилон", которые в 2008 г. перепродали его ООО "Саман".
В мае этого года почтовое отделение освободило спорное помещение, однако "Саман" потребовал выплатить аренду за предшествующий период. Суд удовлетворил требования компании частично, обязав "Почту России" выплатить "Саману" 17,2 млн рублей.
Решение суда в законную силу не вступило. Самарский филиал ФГУП "Почта России", не согласившись с вынесенным постановлением, намерен обжаловать его в вышестоящей инстанции.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.