С целью погашения долга Бориса Березовского перед Самарской областью и Аэрофлотом Генпрокуратура России намерена подготовить запросы к зарубежным коллегам об аресте имущества олигарха и родственников Бадри Патаркацишвили, сообщает bfm.ru.
"По результатам установления вышеуказанного имущества органами предварительного расследования планируется подготовить запросы о правовой помощи и наложении ареста на имущество", - пояснили в генпрократуре.
Напомним, Березовский с 2000 г. проживал в Великобритании. В России он был признан виновным по ряду обвинений в мошенничестве, хищении и отмывании денег компаний ОАО "АвтоВАЗ", ОАО "ЛогоВАЗ" и ОАО "Аэрофлот", за что был приговорен заочно к 13 и шести годам лишения свободы.
В начале 2012 г. имущество Березовского на 109 млн руб. было продано в Самарской области в пользу кредиторов. В июле текущего года на счет регионального бюджета поступили 74,2 млн рублей.
В общей сложности с покойного беглого олигарха планируется взыскать более 3,3 млрд рублей в пользу правительства области и авиакомпании "Аэрофлот".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.