ОАО "ВымпелКом" и всемирная социальная сеть Facebook объявили о продолжении стратегического партнерства и представили абонентам "Билайн" новую уникальную для России национальную партнерскую программу.
В рамках этого партнерства пользователи сотового оператора получают доступ со своих мобильных устройств к Facebook. Абоненты всех систем расчетов смогут бесплатно воспользоваться всеми возможностями Facebook: загружать фотографии с мобильного телефона, читать и комментировать новости друзей, отправлять сообщения. Сервис предоставляется для всех мобильных интерфейсов Facebook: приложения для iOS, Android, включая Чат Facebook, Windows, Java приложения, а также для мобильного сайта Facebook m.facebook.com.
Сегодня телеком перестал быть просто средством связи. Согласно мировой статистике, почти 50% людей используют телефон для выхода в Интернет, общения в социальных сетях, игр, музыки и прочее (по данным компании AppsFire,1/11). Поэтому частью стратегии ОАО "ВымпелКом" по развитию мобильного Интернета является партнерство с контент- и OTT-провайдерами.
"Благодаря нашей новой партнерской программе с Facebook люди смогут бесплатно пользоваться полноценным сервисом социальной сети, - отметила вице-президент по маркетингу и бизнес-развитию ОАО "ВымпелКом" Ольга Турищева. - Программа ориентирована, в первую очередь, на молодых активных людей, стремящихся жить полной жизнью по принципу "здесь и сейчас", для которых важно не упускать интересные моменты в жизни и делиться ими с друзьями".
Акция по обнулению трафика сервера Facebook будет действовать по всей России до 15 января 2013 г.
"Мы очень рады, что теперь "Билайн" предоставляет бесплатный доступ к Facebook, - сообщила представитель Facebook в России Екатерина Скоробогатова. - Миллионы людей не только в России, но и по всему миру уже используют мобильное приложение Facebook для того, чтобы делиться фотографиями, видео и просто общаться со своими родными и близкими. Теперь абоненты "Билайн" смогут обновлять свой статус, совершать чек-ины, отправлять сообщения и отмечать фотографии - где бы они ни находились - совершенно бесплатно. Теперь все смогут пользоваться Facebook, и неважно, какого рода устройство они используют, - приложение Facebook для смартфонов, приложения Facebook for Every Phone или мобильную версию сайта m.facebook.com".
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.