Сбербанк выдал первый в Самарской области кредит "Экспресс-авто". Этим новым продуктом банка для малого бизнеса воспользовался житель Самары, индивидуальный предприниматель. Заемные средства в размере 350 тыс. руб. он взял сроком на три года, чтобы приобрести автофургон ГАЗ. Кредит он оформил как физическое лицо, без открытия расчетного счета - такая возможность предусмотрена условиями продукта.
По мнению заемщика, новшество Сбербанка – отличное предложение для таких предпринимателей, как он: "Я занимаюсь грузоперевозками, и с новым фургоном мое дело начнет развиваться быстрее".
Кредитом "Экспресс-авто" могут воспользоваться юридические лица, индивидуальные предприниматели, физические лица-собственники бизнеса. Заемные средства выдаются на приобретение автотранспорта для ведения бизнеса или личного пользования. Максимальная сумма кредита - 5 млн. руб., срок – до 60 месяцев.
Рассмотрение заявки и решение о выдаче кредита занимают три-пять дней. "Кредит выдается в рамках "Кредитной фабрики", это уже третий продукт Сбербанка для малого бизнеса с применением скоринговой технологии, – отмечает управляющий Самарским отделением Сбербанка России Константин Долонин. – Такая технология используется также в кредитах "Доверие" и "Бизнес-старт", что позволяет предпринимателям на понятных и прозрачных условиях получить необходимые финансовые средства".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.