Сразу после окончания отопительного сезона сотрудники филиала ОАО «Волжская ТГК» «Территориальное управление по теплоснабжению в г. Самара» начали подготовку к следующему. В рамках этой работы энергетики проводят гидравлические испытания магистральных тепловых сетей. с 11 мая по 14 мая.
Будут опрессованы магистральные тепловые сети, подключенные от Самарской ГРЭС и Привокзальной отопительной котельной. Испытания пройдут в Самарском, Ленинском, Железнодорожном и части Октябрьского районов, в границах улиц: Волжский проспект – Максима Горького – Кутякова – Хлебная площадь – Крупская – Фрунзе – Комсомольская – Молодогвардейская – Пионерская – Самарская – Венцека – Братьев Коростелевых – Ленинградская – Комсомольская площадь – Красноармейская – Пятигорская – Ново-Урицкая – Авиационная – Клиническая – Лунная – Партизанская – Аврора – Гагарина – Революционная – Ново-Садовая – Соколова – Лесная – Волжский проспект, в связи с чем у потребителей в указанных районах будет временно прекращено горячее водоснабжение.
При проведении гидравлических испытаний, запорная арматура на вводах в тепловые пункты зданий должна быть плотно закрыта.
Просим всех граждан соблюдать особую осторожность вблизи теплотрасс.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.