Сразу после окончания отопительного сезона сотрудники филиала ОАО «Волжская ТГК» «Территориальное управление по теплоснабжению в г. Самара» начали подготовку к следующему. В рамках этой работы энергетики проводят гидравлические испытания магистральных тепловых сетей. с 11 мая по 14 мая.
Будут опрессованы магистральные тепловые сети, подключенные от Самарской ГРЭС и Привокзальной отопительной котельной. Испытания пройдут в Самарском, Ленинском, Железнодорожном и части Октябрьского районов, в границах улиц: Волжский проспект – Максима Горького – Кутякова – Хлебная площадь – Крупская – Фрунзе – Комсомольская – Молодогвардейская – Пионерская – Самарская – Венцека – Братьев Коростелевых – Ленинградская – Комсомольская площадь – Красноармейская – Пятигорская – Ново-Урицкая – Авиационная – Клиническая – Лунная – Партизанская – Аврора – Гагарина – Революционная – Ново-Садовая – Соколова – Лесная – Волжский проспект, в связи с чем у потребителей в указанных районах будет временно прекращено горячее водоснабжение.
При проведении гидравлических испытаний, запорная арматура на вводах в тепловые пункты зданий должна быть плотно закрыта.
Просим всех граждан соблюдать особую осторожность вблизи теплотрасс.
Сюжеты:
Проектирование без коллизий: на конференции "Гипровостокнефти" обсудили цифровые вызовы отрасли
Роботы, EPC-контракты и защита: на конференции "Гипровостокнефти" обозначили будущее отрасли
В с. Кулешовка завершается ремонт моста через реку Ветлянку
Предприниматели Самарской области могут присоединиться к Национальной программе "Креативный код. Россия"
"Гипровостокнефть" открыл восьмую международную конференцию в Самаре
Экономика и бизнес
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.