МТС запустила первое на российском рынке мобильное приложение "МТС Координатор", которое при установке в смартфон позволяет компаниям-клиентам, использующим сервисы телематики, не только определять местоположение разъездного персонала, но и координировать работу сотрудников, дистанционно определять задачи и контролировать их выполнение.
Приложение "МТС Координатор" разработано для смартфонов на базе ОС Android и существенно расширяет функционал корпоративного сервиса "Мобильные сотрудники" , который позволяет отслеживать перемещения выездного персонала.
Программа скачивается и устанавливается бесплатно, с ее помощью сотрудник может получать задания в соответствии со своим местоположением, оповещать диспетчера через интерфейс о прибытии к месту назначения, ходе выполнения поставленной задачи и результатах, а также оптимизировать маршрут.
Менеджер компании, в свою очередь, имеет возможность не только определять текущее местоположение персонала, но и автоматизировать все бизнес-процессы компании - от обработки заявок конечных клиентов до контроля графика посещения объектов за счет получения объективной информации о качестве обслуживания, соблюдении регламентов и рабочей дисциплины.
Приложение интегрировано с технологией NFC, благодаря чему можно применять смартфон в комплекте с NFC-терминалами для отчета о прибытии на объект или при приеме/передаче материальных ценностей.
"Специализированные приложения существенно повышают удобство пользования телематическими сервисами, и МТС последовательно расширяет линейку программ в этой сфере. За прошедший год число пользователей сервиса "Мобильные сотрудники" выросло в 1,5 раза, услугу уже подключили более 5 000 компаний-клиентов МТС по всей России, - отметил директор департамента по развитию и управлению продуктами для бизнес-рынка Сергей Иревли. - "МТС Координатор" позволяет повысить эффективность взаимодействия офиса с разъездными работниками - курьерами, водителями, сервисными инженерами, торговыми представителями, мерчендайзерами, благодаря чему объем обрабатываемых выездных заказов возрастет без увеличения штата. Бюджетные смартфоны на операционной системе Android сегодня стоят дешевле 3000 рублей, а значит, применять это решение смогут даже компании малого и среднего бизнеса".
Подписчикам сервиса "Мобильные сотрудники" уже доступны мобильные приложения "МТС Трекер" для Android и "Мобильные сотрудники" для iOS, их используют уже более 10 тысяч бизнес-пользователей.
Приложение "МТС Трекер" обеспечивает высокоточное определение местоположения и статуса сотрудника, запись GPS/ГЛОНАСС треков, защиту от выхода из приложения, автоматическое включение записи треков, экономичный режим потребления батареи и поддерживает функцию тревожной кнопки.
Приложение "Мобильные сотрудники" предоставляет руководителю удобный доступ к интерфейсу сервиса, благодаря чему можно даже вдали от офиса отслеживать перемещения персонала и координировать действия сотрудников с экрана iPhone или iPad.
Более подробную информацию об услуге "Мобильные сотрудники" можно получить по адресу www.corp.mts.ru, в контактном центре МТС по номеру 8 800 250 0990, а также в салонах МТС.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.