Губернские власти могут отказаться от претензий к владельцу "СДМ" Алексею Шаповалову о передаче территории бывшего стадиона "Буревестник" в госсобственность, сообщает "Самарское обозрение".
Запрошенная девелопером цена за отказ от площадки сочтена чиновниками очень высокой, но они допускают возможность снятия претензий к бизнесмену, если тот предложит приемлемую схему ее застройки жильем.
Напомним, Алексей Шаповалов получил контроль над площадкой стадиона "Буревестник", некогда подведомственной федерации профсоюзов Самарской области, в 2008 году. Тогда ООО "Форсаж", аффилированное группе "Самарский деловой мир", приобрело у ООО "Волга Инвест" комплекс сооружений на территории стадиона. Впоследствии "Форсаж" через суд обязал областное министерство имущественных отношений продать земельный участок в 23,6 тыс. кв. м под "Буревестником" за 34,3 млн рублей.
В "Самарском деловом мире" заявляли о планах жилой застройки площадки. Для этого "Форсаж" даже пытался добиться смены зонирования участка. Сегодня зона "Буревестника" предполагает размещение там спортивно-развлекательных объектов, кинотеатров и аптек. Впрочем, до последнего времени на территории стадиона был организован розничный рынок.
С 2010 г. предпринимались попытки оспорить продажу и демонтаж стадиона. В судебном порядке на восстановлении спортсооружений настаивала прокуратура Ленинского района, что результата не принесло. Затем с подобным предложением к собственникам "Буревестника" обращалась мэрия Самары. В прошлом году в ситуацию вмешалось и минимущества.
В ходе переговоров с ведомством Шаповалов проявил готовность отдать государству площадку в обмен на земельные участки, площадь и месторасположение которых участники процесса не раскрывают. Тем не менее, по информации ряда осведомленных источников, речь шла о 40-50 га земли в Самаре в районе Студеного оврага. Источник в группе "СДМ" не называет конкретные реквизиты площадки, но говорит о том, что это не земли лесного фонда и что на них нет никаких коммуникаций.
Министр имущественных отношений Самарской области Юлия Степнова подтверждает факт переговоров с Алексеем Шаповаловым, но отмечает, что пока никаких договоренностей с ним не достигнуто.
"У нас с Шаповаловым лишь одна смежная тема - "Буревестник", и она тянется достаточно давно. Шаповалов предложил отдать "Буревестник", но его первичное предложение оказалось неприемлемым. Он запросил слишком много земель в качестве компенсации", - сообщила Юлия Степнова.
Между тем в министерстве не исключают и вероятности снятия претензий к возможности освоения Шаповаловым площадки "Буревестника".
"Если он реально готов строить на площадке город-сад, нужно обсуждать такой сценарий - возможно, мы тогда и откажемся от темы размена", - поясняет министр.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.