Сегодня в Самаре прошла видеоконференция, на которой были подведены итоги конкурса социального видеоролика "Безопасный Интернет", а дети–победители получили подарки.
Конкурс был объявлен Макрорегиональным филиалом "Волга" ОАО "Ростелеком" в ноябре 2012 года. Принять участие в нем могли учащиеся средних образовательных учреждений Приволжского федерального округа в возрасте от 8 до 17 лет. Оценивались работы в два этапа: на региональном и макрорегиональном уровнях.
В Самарской области в возрастной группе от 8 до 10 лет победителями регионального этапа стали школьники из Чапаевска - группа учеников 4а класса ГБОУ школа-интернат №1, а в возрастной группе от 11 до 13 лет лучшими названы ученицы МБОУ СОШ №176 г.о. Самара - Григорьева Дарья и Шарипова Алина.
В возрастной группе от 14 до 17 лет региональная победа была отдана ребятам из "Дома детского творчества" школы № 2 села Приволжье Самарской области: Лутошкину Дмитрию, Тришину Никите, Сивухину Егору, Денисову Михаилу, Николаеву Владимиру, Тарасову Виктору. На суд зрителей ребята представили видеоролик, по профессионализму ни в чем не уступающий лучшим образцам социальной рекламы.
По результатам оценок жюри, в состав которого входили руководители МРФ "Волга" ОАО "Ростелеком", школьники из с. Приволжья стали лучшими и в макрорегиональном этапе конкурса.
Для участия в конкурсе видеороликов было прислано 406 работ учащихся из 13 регионов ПФО. Суммарное время видео, присланного на конкурс, превышает 14 часов. За время проведения конкурса официальный сайт конкурса посетило более 6 тыс. человек.
Все участники конкурса получили дипломы от компании, а победители – модели на дистанционном управлении, лицензированные для Сочинской Олимпиады, генеральным партнером которой в категории "Телекоммуникации" является ОАО "Ростелеком", игровые приставки, современные гаджеты для учебы и отдыха.
Вице-президент – директор МРФ "Волга" ОАО "Ростелеком" Дмитрий Проскура отметил: "Подобный конкурс мы проводили впервые, но, несмотря на это, "первый блин" не вышел комом. Приятно видеть большую активность ребят, особенно из отдаленных от региональных столиц населенных пунктов. Важно, что участники понимают роль безопасного Интернета, видят свое место во Всемирной сети и могут очень доходчиво объяснить это своим сверстникам. Считаю, что благодаря такому конкурсу мы смогли донести информацию об угрозах, которые есть в Интернете, не только до детей, но и до их родителей, а также смогли сплотить творческие коллективы для участия в этом состязании".
Работы участников конкурса видеороликов "Безопасный Интернет" размещены на сайте: www.vt.ru/konkurs.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.