Стали известны результаты открытого аукциона по приобретению права на заключение договора водопользования участка Волги, на котором в настоящее время размещается остановочный пункт речного транспорта "Нижний Пляж".
Согласно аукционной документации, разыгрывалось право на заключение договора водопользования в целях использования части акватории Саратовского водохранилища площадью 2,1 тыс. кв. м в границах городского округа Самара для размещения остановочного пункта.
Торги выиграло ООО "АвтоФарм". ООО "Самарское речное пассажирское предприятие", которое занимается пассажирскими перевозки на воде, и эксплуатирует дебаркадер, располагающийся на этом участке акватории, также принимало участие в аукционе, однако проиграло его. Аукцион проходил с перерывами, в семь этапов. В результате торгов цена участка с 3,2 руб. поднялась до 243,2 руб.
Напомним, похожая ситуация складывалась с водной акваторией, на которой располагался остановочный пункт речного транспорта "Осипенко", право на использование которой выиграл "Самарский деловой центр". В том случае в ситуацию пришлось вмешаться министерству транспорта и автомобильных дорог Самарской области, которое заключило соглашение с СДЦ. Сейчас СРПП пользуется этим участком акватории на правах аренды.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.