Проект расширения сети передачи данных медицинских учреждений выполнен в рамках областной целевой программы "Развитие информационно-телекоммуникационной инфраструктуры Самарской области на 2012-2015 годы".
Заказчиком работ выступило ГБУ Самарской области "Региональный центр телекоммуникаций", подведомственное учреждение Департамента информационных технологий и связи Самарской области.
В рамках реализации проекта Самарский филиал ОАО "Ростелеком" обеспечил строительство более 25 км волоконно-оптических линий связи, резервирование каналов связи и оборудования, возможность самотестирования и мониторинга работоспособности всех компонентов системы.
В результате к сети передачи данных медицинских учреждений подключено 14 медицинских учреждений г.о.Самара, что позволит повысить скорость и качество обмена информацией между учреждениями сферы здравоохранения, будет способствовать созданию единого информационного пространства медучреждений и совершенствованию предоставляемых населению медицинских услуг.
Ростелеком, являясь универсальным оператором связи, предоставляет юридическим лицам полный комплекс услуг: от привычной местной и междугородной телефонной связи, высокоскоростного доступа в Интернет и услуг передачи данных до создания офисной телекоммуникационной инфраструктуры "под ключ".
Отличительной особенностью работы компании "Ростелеком" с корпоративными клиентами является институт персональных менеджеров, а постоянный мониторинг потребностей клиентов и развитая телекоммуникационная инфраструктура компании позволяют формировать предложения, в полной мере обеспечивающие юридические лица современными услугами связи.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.