"МегаФон" расширил возможности услуги "Радар", добавив доступ через web-интерфейс.
Теперь увидеть местоположение интересующего абонента "МегаФона" можно не только через мобильное приложение или MMS, но и на специальном интернет-сайте.
Услуга "Радар" - это удобный и доступный способ узнать о местонахождении ваших детей, друзей, родителей или любимых, не беспокоя их лишними звонками. Благодаря новым возможностям сервиса следить за перемещением родных и близких стало еще удобнее. С любого компьютера, подключенного к Интернету, пользователь может выйти на сайт radar.megafon.ru и увидеть на карте, где в данный момент находится другой абонент "МегаФона".
"Мы ежедневно работаем над поддержанием качества и развитием возможностей услуг для клиентов "МегаФона". Услуга "Радар" востребована абонентами, которые беспокоятся о своих родных и хотят быть в курсе их перемещений, - говорит Евгений Некрасов, директор направления М2М продукты и Гео-сервисы компании MegaLabs. – Теперь получать информацию можно не только с экрана мобильного телефона, но и с экрана любого компьютера через Интернет. К тому же большая интерактивная карта открывает новые возможности – пользователи могут управлять настройками услуги "Радар", найти ближайший ресторан, ветеринарную клинику или отделение полиции, просто выбрав нужную категорию".
Новые возможности услуги разработаны компанией MegaLabs. С момента появления услуги "Радар" в 2010 г. число ее пользователей постоянно растет. Сегодня сервисом пользуются около 600 тыс. клиентов "МегаФона". Ежемесячно абоненты отправляют более 5 млн запросов на определение местоположения. Для того чтобы отслеживать передвижение другого абонента, достаточно лишь однажды получить у него разрешение на поиск. Одновременно пользователь может определять координаты до пяти человек. Услуга "Радар" действует на всей территории покрытия "МегаФона" и доступна в роуминге.
Подключить услугу "Радар" можно при помощи USSD-команды *566#. Подробнее об услуге – на официальном сайте "МегаФона".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.