Самарский филиал ОАО "ВымпелКом" подвел итоги развития сети в первом квартале 2013 года.
За первые три месяца техническая дирекция активировала функционал HSPA+ у нескольких десятков базовых станций в Самаре и области. Технология HSPA+ позволяет в три раза увеличить среднюю скорость доступа в мобильный Интернет, не повышая стоимость услуги.
В Новокуйбышевске скорость доступа выросла в местах массового скопления людей, в районе центральных улиц города и на территории Промышленной зоны. В Самарской области скорость мобильного Интернета увеличена в населенных пунктах Осинки, Сергиевск, Воскресенка, Курумоч, Пестравка, Смышляевка, Сколково и в коттеджном поселке "Калинка". Также HSPA+ включен у половины базовых станций, обеспечивающих мобильным Интернетом жителей Чапаевска.
В Самаре технология HSPA+ включена у оборудования, обслуживающего ТЦ "Мега" и микрорайон "Крутые Ключи" ("Кошелев проект"). Ранее она была активирована у 25% базовых станций.
"В настоящий момент наша цель - делать комфортным использование актуальных услуг, - говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". - Сейчас число пользователей мобильного Интернета растет за счет приобретения 3G- и 3,5G-смартфонов. Мы развиваем инфраструктуру сети и тем самым повышаем скорости доступа в Интернет с мобильных устройств. Но реализованные проекты технической дирекции не только повышают удобство пользования услугами. Наращивая ресурсы сети, мы готовим ее к естественной эволюции стандартов мобильной связи".
В первом квартале 2013 г. продолжилось строительство собственной оптоволоконной сети с поддержкой технологии IP. Техническая дирекция перевела еще 16 позиций сети 3,5G на транспортную сеть IP, что позволяет увеличивать скорость передачи данных до 100 Мбит/c. За три месяца в Самарской области было проложено более 100 км волоконно-оптической линии связи. Скоростной сетью передачи данных с Самарой соединены Суходол и Большая Черниговка.
Наращивание ресурсов сети будет продолжаться весь 2013 год.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.