ООО "Ибица" отстояло права на земельный участок под мини-рынком в Кировском районе, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в 2008 г. земельный участок 7,2 тыс. кв. м на пересечении ул. Победы и Севастопольской арендовало ООО "Лотс-1". Территория предназначалась для строительства торгово-офисного центра. Однако арендатор разместил здесь розничный мини-рынок и впоследствии передал права и обязанности по договору ООО "Ибица".
Министрой Самарской области в феврале этого года направил "Ибице" уведомление о расторжении договора, а в арбитраж - иск об обязании ООО возвратить участок. 2 ноября право аренды "Ибицы" было аннулировано.
Кроме того, по подсчетам ведомства, компания задолжала за аренду площадки более 58 млн рублей. Взыскать этот долг минстрою удалось частично - в ноябре 2012 г. арбитражный суд обязал "Ибицу" выплатить 4,5 млн рублей.
Расторгнуть договор и возвратить площадку в судебном порядке министерству не удалось. 16 января этого года арбитраж оставил соответствующий иск без рассмотрения.
Тем временем управление Росреестра по Самарской области аннулировало право аренды "Ибицы" на земельный участок. Не согласившись с этим решением, арендатор стал добиваться признания действий Росреестра недействительными.
22 марта суд удовлетворил требования компании и обязал Росреестр устранить допущенные нарушения.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.