ООО "Ибица" отстояло права на земельный участок под мини-рынком в Кировском районе, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в 2008 г. земельный участок 7,2 тыс. кв. м на пересечении ул. Победы и Севастопольской арендовало ООО "Лотс-1". Территория предназначалась для строительства торгово-офисного центра. Однако арендатор разместил здесь розничный мини-рынок и впоследствии передал права и обязанности по договору ООО "Ибица".
Министрой Самарской области в феврале этого года направил "Ибице" уведомление о расторжении договора, а в арбитраж - иск об обязании ООО возвратить участок. 2 ноября право аренды "Ибицы" было аннулировано.
Кроме того, по подсчетам ведомства, компания задолжала за аренду площадки более 58 млн рублей. Взыскать этот долг минстрою удалось частично - в ноябре 2012 г. арбитражный суд обязал "Ибицу" выплатить 4,5 млн рублей.
Расторгнуть договор и возвратить площадку в судебном порядке министерству не удалось. 16 января этого года арбитраж оставил соответствующий иск без рассмотрения.
Тем временем управление Росреестра по Самарской области аннулировало право аренды "Ибицы" на земельный участок. Не согласившись с этим решением, арендатор стал добиваться признания действий Росреестра недействительными.
22 марта суд удовлетворил требования компании и обязал Росреестр устранить допущенные нарушения.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.