ЗАО "Самарская сетевая компания" готовится к прохождению паводка

Специалисты Самарской сетевой компании реализуют мероприятия по прохождению весеннего паводка. Комплекс проводимых мер направлен на предотвращение возникновения аварийных ситуаций на электросетевых объектах ЗАО "ССК", находящихся в зоне возможного затопления.

В ходе подготовки  к периоду паводка компанией был осуществлен комплекс профилактических мероприятий, что позволит минимизировать возможность возникновения аварийных ситуаций последствия, оперативно реагировать на внештатные ситуации и повысить надежность работы электрооборудования во время паводка. Как рассказал технический директор ЗАО "CCК" Андрей Казанцев: "У нас в компании ежегодно готовится приказ о подготовке электросетей к надежной работе в период прохождения половодья.  В соответствии с которым и проводятся мероприятия по прохождению паводка. В ходе подготовки мы собираем и анализируем все данные и результаты по предыдущему периоду прохождения паводка, выявляем районы, где возможны наиболее крупные подтопления, анализируем прогнозы гидрометеорологической службы, и на основе этого составляем свой прогноз".

На сегодняшний день во всех структурных подразделениях компании организованы оперативно-выездные бригады, оснащенные плавсредствами, техникой и необходимыми материалами для устранения аварийных ситуаций. Специалистами ССК обеспечено наличие и исправное состояние навигационных знаков и сигнальных огней, подготовлены откачивающие устройства, водосточные канавы для отвода воды от территории подстанций и баз. Кроме того, с оперативным и ремонтным персоналом компании были проведены противоаварийные тренировки и инструктажи по работе в электроустановках и на ЛЭП в условиях паводка. Энергетики работают в режиме повышенной готовности: усилен контроль за линиями электропередачи и подстанциями, осуществляющими электроснабжение социально значимых объектов. В целях осуществления надежной работы подстанций, электросетей и других энергообъектов была создана противопаводковая комиссия, основной задачей которой является оперативное принятие мер по устранению аварийных ситуаций. Для информирования об угрозе чрезвычайных ситуаций и координации действий при их ликвидации, в «ССК» налажено взаимодействие с региональными гидрометеорологическими службами, подразделениями МЧС России и местными администрациями.
Сейчас во всех районных подразделениях  компании  идет мониторинг по уровню поднятия воды в водоемах, и уже выявлены районы с наибольшим риском затопления. Среди них Кинель-Черкасский РЭС, Пестравский РЭС, Красноармейский РЭС, Жигулевские ГЭС, Безенчукский РЭС. За электросетевыми объектами в этих районах установлен особый контроль  и приняты необходимые противопаводковые меры. Специалисты компании проводят мероприятия по  обеспечению постоянного контроля  за ЛЭП и ТП, попадающих в зону возможного затопления, приняты меры по укреплению конструкций и фундаментов электроустановок, подготовлены на объектах с наибольшим риском затопления плавсредства, автотранспорт, спецтехника (включая оборудование для откачки талых вод). Произведены работы по укреплению и замене опор ВЛ,  увеличена до 1,5-2 м высота фундамента трансформаторных подстанций.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5