Администрации Волжского района не удалось вернуть земельный участок, сданный несколько лет назад в аренду ООО "Солнечный берег", сообщает "Самарское обозрение".
Власти района требовали расторгнуть договор аренды участка площадью 57,7 тыс. кв. м в Курумоче, в районе п. Власть Труда. Этот участок в 2006 г. был сдан в аренду ЗАО "Волжское конструкторское бюро ракетно-космической корпорации "Энергия" им. С.П. Королева" (правопреемник - ООО "Солнечный берег") администрацией Красноярского района, в состав которого до 2010 г. входила земля.
29 марта Арбитражный суд Самарской области пришел к выводу, что аннулировать договор невозможно, так как "переход права собственности на сданное в аренду имущество к другому лицу не является основанием для изменения или расторжения договора аренды".
Кроме того, суд отметил, что истребовать землю у "Солнечного берега" вообще невозможно, так как на ней расположена недвижимость компании - спортивно-оздоровительный лагерь.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.