Вся актуальная и достоверная информация доступна современному деловому человеку на одном телеканале – РБК/РТВ-Самара.
Будучи авторитетным медиаканалом, РБК/РТВ-Самара не останавливается на достигнутом и меняется, создавая новое пространство бизнеса. РБК стремится стать динамичнее, эффективнее и функциональнее для российского бизнеса, ближе по духу к целевой аудитории.
Подачу информации на телеканале можно сравнить с работой часового механизма: быстро, четко и без права на остановку. Утром – первые новости, днем – развитие событий, вечером – итоги дня. Эфир выстроен таким образом, чтобы 24 часа в сутки телезритель имел доступ к экономическим, финансовым, политическим и любым другим новостям.
Освещение основных, наиболее значимых событий Самарского региона ежедневно в девяти выпусках "Главных новостей" позволяет всегда держать руку на пульсе, а "Обзор прессы" дает ориентир в самарском печатном медиапространстве.
Профессиональный анализ таких актуальных тем, как изменения в Гражданском кодексе РФ, введение единого налога на недвижимость, перспективы медиации в Самарской области и многие другие – с понедельника по пятницу в программах "Актуальное интервью" и "Законный бизнес" с участием ведущих политиков и бизнесменов региона. В их числе уже выступили депутат Государственной думы Александр Хинштейн, собственник и генеральный директор Российского межрегионального холдинга "Капитал-Консалтинг" Константин Бакшт, министр сельского хозяйства Самары Виктор Альтергот, президент Палаты адвокатов Самарской области Татьяна Бутовченко, генеральный директор ЗАО "Самарская макаронная фабрика "Верола" Евгений Сальников и другие авторитетные эксперты.
Освещение на телеканале РБК событий всероссийского и международного значения позволяет более масштабно, на уровне страны и мира, прорисовать полную картину каждого дня.
"На мой взгляд, РБК-ТВ, безусловно, очень качественный проект, который сегодня заслуженно занимает лидирующие позиции на рынке российского делового телевидения, - уверен Антон Ларионов, представитель ИХ "ФИНАМ" в Самаре. – Наряду с оперативными биржевыми сводками и новостями на внутреннем и внешних рынках я регулярно и с большим интересом смотрю интервью и дебаты с участием профильных специалистов и представителей крупнейших компаний самых разных секторов рынка, а также сюжеты неэкономического характера".
Это мнение – как подтверждение факта, что бизнес – лишь одна из сфер жизни. Помимо нее, существует и личное пространство, которое теперь с участием телеканала РБК/РТВ-Самара можно сделать более насыщенным, ярким и даже… вкусным! Специально для искушенных людей по утрам в понедельник, среду и пятницу на телеканале готовятся изысканные завтраки в программе "Сказания о еде", а по выходным - откровения на автомобильные и не совсем автомобильные темы с именитыми гостями Марии Строевой в программе "Попутчики".
Итак, для того чтобы знать, что происходит в городе, стране, мире, какова точка зрения на происходящее сильных мира сего, а также самые интересные факты из мира культуры, спорта и отдыха, не требуется переключать кнопки на пульте телевизора. Вся необходимая для делового человека информация есть на одном канале.
Медиапространство РБК-ТВ охватывает бизнес-аудиторию Самары и Тольятти. Только в Самаре РБК-ТВ смотрят более 460 тыс. человек в месяц, или 41,2% населения.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.