Региональная антимонопольная служба 10 апреля оштрафовала пятерых членов аукционной комиссии на общую сумму 150 тыс. руб. за нарушение закона о размещении заказов.
Ранее ООО "СК "Топаз", ООО "РосСпецСтрой" подали в ведомство жалобу на действия аукционной комиссии при проведении торгов на выполнение работ по проектированию и строительству водопроводных сетей в с. Неровка Сергиевского района. Начальная цена контракта составила 52,23 млн рублей.
Строительным организациям было неправомерно отказано в допуске к торгам. Кроме того, аукционная комиссия незаконно допустила заявку единственного участника ООО "Промышленно-Строительная Компания "Регион-строй". Впоследствии выяснилось, что заявка этой фирмы не соответствовала требованиям документации, но тем не менее с ней был заключен контракт.
В результате жалобы СК "Топаз", "РосСпецСтрой" были признаны частично обоснованными, а в действиях аукционной комиссии признано нарушение закона. В суд также направлен иск о признании торгов недействительными, сообщает пресс-служба Самарского УФАС.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.