В понедельник, 22 апреля, комитет по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике Самарской губернской думы поддержал выделение Самаре 572,3 млн руб. из областного бюджета на ремонт дорог.
Как пояснил министр транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин, из этой суммы 65 млн руб. предусмотрены на проектирование реконструкции на следующий год, остальные средства - на ремонт в текущем году.
По словам заместителя главы Самары Виктора Кудряшова, на эти средства будут отремонтированы девять дорог:
- пр. Кирова - от ул. Ставропольской до ул. Физкультурной;
- ул. Мичурина - от ул. Чкалова до пр. Масленникова;
- ул. Аминева - от ул. Ново-Садовая до Московского шоссе;
- ул. Аэродромная - от ул. Партизанской до ул. Промышленности;
- ул. Стара-Загора - от ул. Советской Армии до ул. Алма-Атинской;
- ул. Киевская - от ул. Тухачевского до Московского шоссе;
- ул. Вольская - от XXII Партсъезда до ул. Каховской;
- ул. Льва Толстого - от ул. Куйбышева до ул. Фрунзе;
- ул. Тухачевского - от ул. Дачной до ул. Гагарина.
Подрядчики должны будут предоставить гарантию качества работ на пять лет.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.